Путин обещал передать «Викрамадитью» Индии в ближайшее время
Президент России Владимир Путин в понедельник провел переговоры с премьер-министром Индии Манмоханом Сингхом, который находится с официальным визитом в РФ. Выступая на пресс-конференции по итогам переговоров, Путин подтвердил, что авианосец «Викрамадитья», который российская сторона модернизировала для Индии, практически готов для передачи индийским партнерам.
«Среди наиболее значимых (совместных проектов в военно-технической сфере) – модернизация тяжелого авианесущего крейсера, который практически готов к передаче индийской стороне. Индия была и остается нашим ведущим партнером по военно-техническому сотрудничеству, совместные проекты в этой области подтверждают высокий уровень нашей технологической, промышленной кооперации», – цитирует Путина ИТАР-ТАСС.
«Индия – наш давний, надежный стратегический партнер и союзник. Мы развиваем активно экономические связи, при этом радует не только объем торгового оборота, который, конечно, может и должен быть больше. Но самое главное – качество этого торгового оборота, в котором значительную долю составляют продукты высокой степени переработки. При этом мы сотрудничаем по самым разным направлениям, практически во всех важнейших сферах. Мы развиваем сотрудничество в военно-технической и военной сферах, и прямо сейчас в Индии проходят очередные российско-индийские военные антитеррористические учения», - цитирует Путина пресс-служба Кремля.
Тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) «Адмирал Горшков» был спущен на воду в 1982 году. В составе российского флота крейсер оставался до 2004 года, после чего был продан Индии и получил имя «Викрамадитья».
Первоначальный контракт между Россией и Индией на ремонт и модернизацию судна был заключен в 2004 году на сумму 750 млн. долларов. Позже сумма сделки выросла до 2,3 млрд долларов. Помимо модернизации авианосца, Россия также должна поставить Индии палубные истребители МиГ-29-К для «Викрамадитьи». В рамках контракта авианосец прошел реконструкцию на «Севмаше». Крейсер был оборудован полетной палубой и трамплином для корабельных истребителей МиГ-29К.
Ранее планировалось, что авианосец передадут индийской стороне 4 декабря 2012 года. Однако в рамках ходовых испытаний в Баренцевом море осенью 2012 года из-за использования по настоянию Индийской стороны нетрадиционных строительных материалов, корабль получил серьезные повреждения и снова был отправлен на ремонт. По заключению госкомиссии, причиной поломки стала замена стандартной хризотил-асбестовой изоляции паровых котлов на огнеупорный кирпич, который под воздействием температуры просто-напросто рассыпался.
Передача «Викрамадитьи» индийской стороне должна состояться в ноябре текущего года. Однако из-за досадной оплошности с выбором материалов, которую индийская сторона аргументировала возможной опасностью асбеста для здоровья экипажа, сроки снова перенесли. Стоит отметить, что замену материалов нельзя объяснить ничем, кроме каприза.
Уже несколько лет подряд многочисленные заинтересованные группы стараются дискредитировать хризотиловый асбест и запретить его использование, очистив строительный рынок для более дорогих материалов. Индия на сегодняшний день – один из крупнейших импортеров российского хризотил-асбеста – уникального материала, повсеместно используемого в строительстве. Этот минерал входит в основу более 3 тыс. наименований различных изделий, включая трубы, кровлю, тормозные колодки и теплоизоляцию.
Основной аргумент активистов – факты о негативном влиянии на организм человека волокон амфиболового асбеста. Тем не менее, надо учитывать, что амфибол-асбест давно запрещен во всем мире и не имеет ничего общего с добываемым по всему миру хризотиловым асбестом.
Вопрос о безопасности использования хризотилового асбеста поднимался повсеместно и неоднократно. В России, к примеру, этот минерал изучают уже более 70 лет. В Индии вопрос использования асбеста в 2011 году рассматривал Верховный суд. Решение было однозначным: ни единого весомого доказательства вредного воздействия хризотил-асбеста на организм человека при контролируемых условиях использования не выявлено. Более того, индийский суд указал на корыстные намерения истца и уличил его в намеренном искажении научных фактов.
«Среди наиболее значимых (совместных проектов в военно-технической сфере) – модернизация тяжелого авианесущего крейсера, который практически готов к передаче индийской стороне. Индия была и остается нашим ведущим партнером по военно-техническому сотрудничеству, совместные проекты в этой области подтверждают высокий уровень нашей технологической, промышленной кооперации», – цитирует Путина ИТАР-ТАСС.
«Индия – наш давний, надежный стратегический партнер и союзник. Мы развиваем активно экономические связи, при этом радует не только объем торгового оборота, который, конечно, может и должен быть больше. Но самое главное – качество этого торгового оборота, в котором значительную долю составляют продукты высокой степени переработки. При этом мы сотрудничаем по самым разным направлениям, практически во всех важнейших сферах. Мы развиваем сотрудничество в военно-технической и военной сферах, и прямо сейчас в Индии проходят очередные российско-индийские военные антитеррористические учения», - цитирует Путина пресс-служба Кремля.
Тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) «Адмирал Горшков» был спущен на воду в 1982 году. В составе российского флота крейсер оставался до 2004 года, после чего был продан Индии и получил имя «Викрамадитья».
Первоначальный контракт между Россией и Индией на ремонт и модернизацию судна был заключен в 2004 году на сумму 750 млн. долларов. Позже сумма сделки выросла до 2,3 млрд долларов. Помимо модернизации авианосца, Россия также должна поставить Индии палубные истребители МиГ-29-К для «Викрамадитьи». В рамках контракта авианосец прошел реконструкцию на «Севмаше». Крейсер был оборудован полетной палубой и трамплином для корабельных истребителей МиГ-29К.
Ранее планировалось, что авианосец передадут индийской стороне 4 декабря 2012 года. Однако в рамках ходовых испытаний в Баренцевом море осенью 2012 года из-за использования по настоянию Индийской стороны нетрадиционных строительных материалов, корабль получил серьезные повреждения и снова был отправлен на ремонт. По заключению госкомиссии, причиной поломки стала замена стандартной хризотил-асбестовой изоляции паровых котлов на огнеупорный кирпич, который под воздействием температуры просто-напросто рассыпался.
Передача «Викрамадитьи» индийской стороне должна состояться в ноябре текущего года. Однако из-за досадной оплошности с выбором материалов, которую индийская сторона аргументировала возможной опасностью асбеста для здоровья экипажа, сроки снова перенесли. Стоит отметить, что замену материалов нельзя объяснить ничем, кроме каприза.
Уже несколько лет подряд многочисленные заинтересованные группы стараются дискредитировать хризотиловый асбест и запретить его использование, очистив строительный рынок для более дорогих материалов. Индия на сегодняшний день – один из крупнейших импортеров российского хризотил-асбеста – уникального материала, повсеместно используемого в строительстве. Этот минерал входит в основу более 3 тыс. наименований различных изделий, включая трубы, кровлю, тормозные колодки и теплоизоляцию.
Основной аргумент активистов – факты о негативном влиянии на организм человека волокон амфиболового асбеста. Тем не менее, надо учитывать, что амфибол-асбест давно запрещен во всем мире и не имеет ничего общего с добываемым по всему миру хризотиловым асбестом.
Вопрос о безопасности использования хризотилового асбеста поднимался повсеместно и неоднократно. В России, к примеру, этот минерал изучают уже более 70 лет. В Индии вопрос использования асбеста в 2011 году рассматривал Верховный суд. Решение было однозначным: ни единого весомого доказательства вредного воздействия хризотил-асбеста на организм человека при контролируемых условиях использования не выявлено. Более того, индийский суд указал на корыстные намерения истца и уличил его в намеренном искажении научных фактов.
| Tweet | ||
