Инновационная и эффективная система рейтинга морских рисков разработана International Maritime Risk Rating Agency Ltd (IMRRA)
В последние годы особое внимание в морской отрасли уделяется глобальным проблемам экологии и защиты окружающей среды, безопасности судовождения и предотвращению различных рисков, связанных с транспортировкой и перевалкой грузов.
Ведущие мировые организации на законодательном уровне ужесточают меры по обеспечению безопасности. Международная морская организация (IMO) непрерывно устанавливает новые требования к судам для обеспечения защиты окружающей среды.
Несмотря на существующую политическую ситуацию и вводимые ЕС и США санкции, российские нефтяные компании продолжают работу по улучшению систем управления морскими рисками и обеспечению безопасности морских грузоперевозок, опережая в этих вопросах иностранные нефтяные компании.
26 июня в Лондоне состоится ежегодная встреча, проводимая крупными российскими нефтяными компаниями и терминалами для судовладельцев и операторов танкерных компаний при участии Интертанко (Международной организации независимых судовладельцев) и OCIMF (Международный Морской Форум Крупных Нефтяных Компаний) с целью обсуждения животрепещущих вопросов, касающихся вводимых стандартов и необходимых мер для обеспечения соответствия требованиям индустрии, и повышения эффективности управления морскими рисками и безопасности морских грузоперевозок.
Одна из ключевых тем встречи - это внедрение и использование новейшей и уникальной системы рейтинга морских рисков, разработанной International Maritime Risk rating Agency Ltd (IMRRA) как инструмента для унификации критериев, используемых нефтяными компаниями в процессе оценки рисков судов и операторов при номинации судов для перевозки их грузов.
Инновационная и эффективная система рейтинга морских рисков разработана International Maritime Risk Rating Agency Ltd (IMRRA) при поддержке и участии нескольких российских нефтяных компаний.
IMRRA - это новейший подход к управлению рисками в морской индустрии, основанный на последних международных требованиях и рекомендациях, накопленном опыте нефтяных компаний и терминалов, лучшей практике морской индустрии и уже имеющихся инструментах управления, позволяющий упорядочить критерии и привести их к единому знаменателю.
Создатели международной системы IMRRA отмечают, что её уникальность состоит в математической модели, способной предоставить надежный конечный результат, что позволит контролировать ключевые факторы рисков.
Одним из преимуществ системы IMRRA является внушительная база данных, содержащая информацию почти о каждом танкере, задействованным в настоящее время в индустрии, которая позволяет провести прямое сравнение с накопленными и обобщёнными данными, отраслевыми стандартами и со средней величиной рисков по танкерному флоту.
Участники встречи считают, что на данном этапе важнейшей задачей является объединение усилий, направленных на обеспечение безопасности морских грузоперевозок.
Аналитическая служба портала Mortrans.Info
Ведущие мировые организации на законодательном уровне ужесточают меры по обеспечению безопасности. Международная морская организация (IMO) непрерывно устанавливает новые требования к судам для обеспечения защиты окружающей среды.
Несмотря на существующую политическую ситуацию и вводимые ЕС и США санкции, российские нефтяные компании продолжают работу по улучшению систем управления морскими рисками и обеспечению безопасности морских грузоперевозок, опережая в этих вопросах иностранные нефтяные компании.
26 июня в Лондоне состоится ежегодная встреча, проводимая крупными российскими нефтяными компаниями и терминалами для судовладельцев и операторов танкерных компаний при участии Интертанко (Международной организации независимых судовладельцев) и OCIMF (Международный Морской Форум Крупных Нефтяных Компаний) с целью обсуждения животрепещущих вопросов, касающихся вводимых стандартов и необходимых мер для обеспечения соответствия требованиям индустрии, и повышения эффективности управления морскими рисками и безопасности морских грузоперевозок.
Одна из ключевых тем встречи - это внедрение и использование новейшей и уникальной системы рейтинга морских рисков, разработанной International Maritime Risk rating Agency Ltd (IMRRA) как инструмента для унификации критериев, используемых нефтяными компаниями в процессе оценки рисков судов и операторов при номинации судов для перевозки их грузов.
Инновационная и эффективная система рейтинга морских рисков разработана International Maritime Risk Rating Agency Ltd (IMRRA) при поддержке и участии нескольких российских нефтяных компаний.
IMRRA - это новейший подход к управлению рисками в морской индустрии, основанный на последних международных требованиях и рекомендациях, накопленном опыте нефтяных компаний и терминалов, лучшей практике морской индустрии и уже имеющихся инструментах управления, позволяющий упорядочить критерии и привести их к единому знаменателю.
Создатели международной системы IMRRA отмечают, что её уникальность состоит в математической модели, способной предоставить надежный конечный результат, что позволит контролировать ключевые факторы рисков.
Одним из преимуществ системы IMRRA является внушительная база данных, содержащая информацию почти о каждом танкере, задействованным в настоящее время в индустрии, которая позволяет провести прямое сравнение с накопленными и обобщёнными данными, отраслевыми стандартами и со средней величиной рисков по танкерному флоту.
Участники встречи считают, что на данном этапе важнейшей задачей является объединение усилий, направленных на обеспечение безопасности морских грузоперевозок.
Аналитическая служба портала Mortrans.Info
| Tweet | ||
